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9月3日，全球最具影响力之一的德国汉堡船舶海事展览会（SMM）开幕。公司凭借低温液货储运的技术优势，及时瞄准国际碳中和发展趋势下新兴运输船市场需求，一举推出4款绿色低碳液化气体运输船船型方案，并获得四大国际权威船级社认可证书，标志公司向成为全球低温液货运输船型引领者加速奋进。公司总工程师宋炜及四大国际船级社总部高层领导出席颁证仪式。

现 场 直 击  

8.8万方液氨运输船

本次海事专业展会上，公司推出8.8万方液氨运输船，为全球新兴的零碳能源运输需求提供了灵活高效的创新方案。该型船是能够通行巴拿马运河的容量最大的液氨运输船，总长230米，型宽32.25米，型深24米，采用公司自主研发的A型液货围护系统方案，设计航速16.5节，动力系统采用燃油/液氨双燃料低速机加常规燃料发电机，满足IMO TIER III排放要求。针对氨燃料泄漏探测、输送管路及供应系统、水喷淋吸收系统采用特别设计，即使在全船失电情况下也能实现逃逸氨的收集功能，有效规避船员在运营过程中有毒氨伤害风险。该船型已完成A型液舱布置设计、系统原理和绝缘布置，以及结构强度、晃荡、温度场与蒸发率计算等一系列详细设计送审与分析，获得ABS（美国船级社）和CCS（中国船级社）的GDA（通用设计认可）证书，以及DNV（挪威船级社）和LR（英国船级社）的GASA（装船准入）证书，标志着该型船已具备工程化条件。

4万方液化二氧化碳运输船

公司自主开发的4万方液化二氧化碳运输船，总长211.0米，型宽33.0米，设计吃水12.9米，设计航速14.0节。液货系统采用创新的低压方案，可兼容运输液化石油气。针对二氧化碳蒸发气体，船型设计提供了二氧化碳再液化和液货舱蓄压两种舱压控制方案。该船型获ABS、LR、DNV及CCS原则认可。

15万方超大型乙烷运输船

15万方超大型乙烷运输船，总长272.6米，型宽42米，设计吃水12.1米，设计航速16.5节，创新性采用三货舱方案设计，具有结构重量轻、载货能力强、综合性能优等特点，该船型获ABS、LR、DNV及CCS原则认可。

2万方LNG加注运输船

在今年7月份交付的全球首艘1.4万方LNG加注运输船基础上，通过船型迭代升级，在此次展会上，公司推出了市场热需的2万方LNG加注运输船，总长145米，型宽24.5米，设计吃水6.6米，设计航速12节，采用了公司自主知识产权的B型LNG围护系统，该型船同时获ABS、LR、DNV及CCS原则认可。

全球能源转型趋势已势在必行，低碳航运时代已经到来。低温气体运输装备需求日益升温，沪东中华坚持自主创新，积极开拓新船型市场布局，打造低温气体储运船型引领者，为全球海事界提供全生命周期低碳足迹的各类绿色船型创新解决方案。