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6月28日，为法国达飞集团建造的13000TEU双燃料集装箱船系列5号船“达飞 贝伦”号在公司长兴岛西部厂区命名交付。至此，公司今年上半年实现累计交船12艘，完成年度计划的60%。继今年6月14日提前超额完成全年经营承接任务后，公司又提前实现了“时间过半交船任务完成过半”的目标。

今年以来，公司生产经营齐头并进，成绩斐然。在经营方面， 4月29日成功签署18艘全球最大27.1万立方米超大型LNG运输船订单，惊艳世界。6月14日，又签订4艘14000TEU甲醇燃料预留大型集装箱船建造合同，丰富大型箱船“绿色族谱”。在生产方面，公司刷新大型LNG运输船“二合一”试航4.5天全球最快纪录，实现单月交付2艘大型LNG运输船国内新纪录。全体干部职工踔厉奋发，以“屡创纪录”的出色表现为2024年上半年生产经营交出最优答卷，同时也为完成全年生产经营任务目标奠定坚实基础。

新船教母李煜菁为“达飞 贝伦”号命名剪彩，长兴造船副总经理刘学东和达飞中国首席人力官陶静致辞，达飞船舶新造船部中国区经理马修、驻场项目经理戈兰，上海达飞国际船舶管理有限公司船员部主管吴云、法国船级社新造船部中国区经理范可睿、中船贸易船海业务二部总经理张大蕾、新船船长、船员等各方领导嘉宾近百人出席活动，长兴造船副总经理潘伟昌主持命名活动。

13000TEU双燃料动力大型集装箱船

“达飞贝伦”号

“达飞贝伦”号总长336米，型宽51米，型深26.8米，设计服务航速 21节，最大载箱量13200个标准箱。该船采用LNG双燃料动力系统，配备一个14000立方米MarkⅢ型液货围护系统的LNG液货舱，搭载世界先进的中国船舶集团自主品牌CMD-WinGD9X9DF-2.0主机，并配备全球新一代智能控制废气再循环（ICER）系统，可使气体模式下的甲烷逃逸降低50%，温室气体排放减少28%以上。

“达飞 贝伦”号在船头安装了一个巨大的风流导板，在实际运营中可节省2%—4%油耗；在艉部安装节能导流装置，可提高螺旋桨推进效率，降低能耗1.5%左右，并能显著减少二氧化碳气体排放。因其载箱灵活、技术领先、节能环保等特点，被誉为全球最新一代、最新款绿色环保、高效节能型集装箱船。

该船建造期间，项目团队深入总结系列船建造经验，树立“用数字说话，以成效检验”的工作导向，以精益管理助推效率提升，该船实现发电机和主机提交较前船再压缩48小时，码头系泊试验仅用35天，首次创造试航后仅两周交付大型箱船的优异成绩，码头周期较前船进一步压缩25天，不断刷新13000TEU系列箱船建造关键周期最短纪录。