转载自沪东中华微信公众号

5月30日，由公司自主研发设计建造的17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“华山”号，较合同期提前7个月命名交付。这是继5月15日“绿能瀛”号，半月内交付的第2艘大型LNG船，创下公司历史上首次实现单月交付2艘大型LNG船的纪录，公司LNG产能倍增战略取得新成就。

嘉宾史君女士为“华山”号命名并致颂辞。中国石油国际事业有限公司副总经理朱文晋，中远海运能源运输股份有限公司总经理朱迈进，公司总经理翁红兵先后致辞。美国船级社项目开发部总监杨光力，中国船级社上海分社副总经理郭建军，GTT公司中国区总经理安南，中国船舶工业贸易有限公司船舶业务三部副总经理陆新卫，新船船长、船员等百余人出席活动。公司副总经理迟本斌代表公司签署交船文本，公司总经理助理张秀峰主持命名活动。

中远海运中石油国事 LNG 项目

17.4万立方米大型LNG运输船“华山”号

“华山”号是公司为中远海运中石油国事LNG运输项目二期建造的第2艘船，也是继项目一期“少林”号、“武当”号和“昆仑”号，项目二期“峨眉”号之后，完工交付的第5艘大型LNG船，彰显中国船舶集团、中远海运集团、中石油集团三家央企勠力同心，践行国家能源发展战略，贯彻“国气国运，国船国造”方针的责任与使命。

“华山”号是当今世界主流大型LNG运输船，由公司自主研发设计，拥有完全知识产权。该船总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节，入级美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）。该型船采用全球最新一代双燃料低速推进动力系统，配备先进环保装置，日油耗量在百吨以内，在燃气或者燃油模式下排放均能满足国际海事组织最严格标准，具有蒸发率低、能耗低、环保性高、通用性强、经济性优等诸多特点，尤其是其船岸兼容性好，航线适应性灵活，可靠泊全球绝大多数陆地岸站，还具备船对船海上转泊输送功能，受到船东好评和市场热捧。

“华山”号建造过程中，公司以最高标准最严要求，全力聚焦“船坞高效搭载、码头快速调试、试航精简流程”等关键环节，严格执行“精益生产提效率、优化管理强质量”的LNG船建造策略，全力推行数字化建造，推进新工艺新工法应用，不断攀登新高峰，效率、质量持续提升。刷新动力、气体“二合一”试航4.5天全球最快纪录，试航油耗由首制船380多吨降至180多吨，且提前7个月高质量交付。

在LNG产能倍增战略引领下，公司充分发挥智能制造新优势，挖掘释放新质生产力，不断做实做强LNG产能配套实力。目前，绝缘箱单月产量达到创纪录的3.6万只以上，泵塔制造从月均3台增至月均5台达到历史最好水平，超低温阀门产线月产量同比增长200%，高性能阀门产线月产量同比增长 250%，各类殷瓦预制件同比增长55%以上，为实现全年完工交付8艘LNG船中国新目标新纪录奠定了坚实的基础。