转载自沪东中华造船微信公众号

造舰强军 造船兴国

5月26日，公司建造的8万立方米液化天然气（LNG）运输船“传奇太阳”号在长兴造船基地命名交付。“传奇太阳”号是全球最大浅水航道第四代，也是我国首艘江海联运型LNG船，填补了中国浅水航道LNG船的空白，在该细分市场占有率最高，有望成为中国船舶制造的又一精品船型。

崇明区委书记，市长兴岛开发建设管委会党组书记、常务副主任李政致辞，并与申能（集团）有限公司董事长黄迪南为新船教母秦蓉赠送献花和砍缆纪念品。崇明区委副书记、区长缪京，崇明区人大常委会主任薛红，崇明区政协主席邹明，申能（集团）有限公司总裁倪斌，日本川崎汽船株式会社经理田中敦，公司党委书记、董事长陈建良出席交船仪式。公司党委副书记、总经理陈军在仪式上致辞，LNG船总建造师何江华主持仪式。

崇明区委办公室主任陈荣，长兴镇党委书记倪卫东，公司副总经理迟本斌以及来自日本川崎汽船株式会社、ABS船级社等各方嘉宾出席仪式。

日本川崎汽船株式会社、工银金融租赁有限公司、申能（集团）有限公司为“传奇太阳”号的联合船东。该船总长239米，型宽36.6米，液舱型式为GTT NO. 96 L03+，入级美国船级社（ABS）。

“传奇太阳”号亮点纷呈

1.该型船是全球同级别舱容LNG船中设计吃水最浅的，独特的设计吃水低于8.5米，通江达海，具有卓越的适航性，尤其是在枯水季节也能进入我国长江、珠江流域，服务区域广；

2.采用独特的双艉鳍线型，快速性能优，航向稳定性好，安全可靠性高；

3.采用双主机双螺旋桨推进、双舵系操纵，是全球同级别LNG船中航行、操纵能力最强的；

4.该型船具有高度灵活的转运兼容性，可实现从3万立方米小型LNG船到17.4万立方米大型LNG船广泛船型范围之间的液货转运，为客户提供灵活的多元化的二程转运方案。

作为中国LNG船研发建造的龙头企业，公司自1997年以来，已深耕LNG产业25年，积累了雄厚的实力。从8万立方米到17.4万立方米LNG运输船，从浮式液化天然气储存及再气化装置（LNG-FSRU）到LNG加注船，从海上LNG储运装备到中国首座陆上LNG薄膜罐项目，不断探索、创新、拓展中国LNG全产业链，实现了历史性的跨越。

特别值得一提的是，今年1至5月份，公司经营承接硕果累累，累计合同金额逾400亿元人民币，交船期已安排至2025年，并提前超额完成了全年经营承接指标。

“传奇太阳”号是公司复工复产满月以来交付的第二艘船，投入运营后，每年将为上海LNG接收站输送75万吨LNG。2号船计划于下个月交付，届时“姊妹船”将联袂为上海社会经济发展、清洁能源保供和绿色产业振兴发挥重要作用。

为了按时交船，公司严格按照上海市和集团公司关于疫情防控和复工复产“两手抓、两手赢”的部署要求，严格执行“一船一策、闭环管理”方案，严格实施24小时员工轮换工作制，控人数、抓进度、保安全。

当天，公司浦东厂区还实现了一重点产品开工、一重点产品试航结束等两大节点，标志着公司浦东和长兴岛的三个厂区均全面有序快速复工复产。

下阶段，公司将按照集团公司党组的决策部署，在切实做好疫情防控的基础上，稳步推进复工复产，坚持目标不降、指标不减，进一步加强提质增效和科技创新，进一步强化精益生产和风险管控，弘扬“众志成城、坚韧不拔、勇毅前行、决战决胜”的沪东中华抗疫精神，奋力把疫情造成的损失补回来、耽误的时间抢回来，全力以赴完成年度各项目标任务。